GUIDA ALLA SCELTA

1. Scegliere il tipo d’interfaccia al carrello (deve interfacciarsi con il carrello adottato).
2. Scegliere la grandezza degli elementi, considerando la coppia di serraggio da effettuare.
3. Scegliere la lunghezza degli elementi, considerando l’altezza delle vie di corsa dal suolo e l’altezza del punto di lavoro.
4. Calcolare il peso da bilanciare (includendo il peso del polso e dell’utensile) e sciegliere il tipo di bilanciamento.
5. Specificare quante unità di bilanciamento occorrono.
6. Scegliere il tipo di polso.

INTERFACCIA A CARRELLO
TSA mette a disposizione differenti modelli di flange per il fissaggio del braccio ai carrelli.
I carrelli di traslazione e le vie di corsa non sono compresi nella fornitura e dovranno essere di forma e dimensioni
adeguate per supportare il peso e la coppia.

GRANDEZZA DEGLI ELEMENTI
L’unità telescopica possiede diverse grandezze degli elementi, in grado di reagire ad una coppia che va da 250Nm a 1000Nm.

LUNGHEZZA DEGLI ELEMENTI
L’unità telescopica dispone di diverse lunghezze degli elementi, in grado di operare su un sistema a rotaie aventi un’altezza dal suolo di 2,5 – 3,0 – 3,5 – 4 – 4,5m con una corsa standard che va da 500mm a 1000mm. Nel caso in cui le misure riportate di seguito non soddisfino le Vostre esigenze contattare il nostro ufficio tecnico.

BILANCIAMENTO MECCANICO A MOLLA
I bracci verticali telescopici utilizzano i bilanciatori a molla per sostenere, in condizioni di bilanciamento, le attrezzature ad esso applicati.
L’unità telescopica è in grado di ospitare fino a due bilanciatori in caso vi sia la necessità.

SICUREZZE
Tutti i modelli sono conformi alle norme internazionali più severe in vigore.

MODELLI
Tutti i modelli sono conformi alle norme internazionali più severe in vigore.
Dispositivo di blocco: evita la caduta del carico in caso di rottura della molla.
Sospensione ausiliaria: assicura il bilanciatore ad una fune o catena di sicurezza.
Redancia: in materiale isolante per evitare l’eventuale circolazione di corrente elettrica.
Limitatore regolabile della corsa: permette di controllare con precisione l’escursione del carico.

BILANCIAMENTO PNEUMATICO
L’unità telescopica utilizza il cilindro pneumatico in caso la capa-cità di bilanciamento che si ottiene con il doppio bilanciatore, non è sufficiente per sostenere l’attrezzatura.
Questo cilindro pneumatico è costruito secondo le norme ISO 15552 adattate alle norme VDMA 24562 e CNOMO/AFNOR 49003 che garantiscono l’intercambiabilità dei cilindri anche senza i fissaggi montati.
La camicia è trafilata per garantire precisione e basso attrito.
La macchina e i circuiti fluidici con i suoi componenti rispondono ai requisiti essenziali di sicurezza previste dalla direttiva macchina e pertanto provvisti di marchio .